近期蔚来汽车的市场表现与战略调整引发了广泛关注。根据公开信息,2024年第一季度,蔚来销量出现下滑,单季度亏损达到历史峰值,市场一度将其与2019年的经营危机相类比。面对这一局面,蔚来创始人李斌在内部明确提出,力争在第四季度实现单季盈利,并多次公开重申该目标,但初期市场信心不足,外界普遍持观望态度。
转折点出现在乐道L90的正式上市。该车型成为蔚来历史上交付量最快突破万辆的车型,显著提振了市场情绪。据蔚来联合创始人透露,全新es8开启预售后的订单表现甚至优于同期的乐道L90,显示出产品组合策略的初步成功。针对部分用户对定价策略的争议,李斌回应称,公司充分意识到对老车主可能带来的影响,但强调稳健经营和整体战略布局是对用户利益的根本保障。
资本市场的反馈尤为积极。自7月7日L90开启预售以来,蔚来港股股价累计上涨近90%,公司市值重新站上千亿港元台阶。这一轮表现不仅缓解了财务压力,更向市场传递出蔚来具备高效执行能力的信号。李斌在8月29日的内部全员会议上指出,蔚来此次走出低谷依靠的不再仅是用户支持,更关键在于自身经营能力的提升。
他将公司近期的积极变化主要归结为两大因素:一是长期战略投入进入收获期。李斌表示,过去三年乃至更长时间,蔚来在纯电技术研发、多品牌战略、充换电基础设施等方面的持续投入,逐步转化为产品体验的显著优势。他认为,增程式大型三排SUV的市场红利正在消退,纯电车型的时代正在到来,而蔚来已通过技术积累占据先机。另一方面,组织架构的优化与运营效率的提升也发挥了关键作用。今年以来,蔚来推行以CBU(基本经营单元)为核心的组织机制改革,强化全员经营意识,注重成本控制和效率提升,以丰田为标杆,推动内部管理精细化。
尽管L90与ES8的成功在一定程度上恢复了用户、员工与投资者的信心,蔚来仍面临严峻挑战。李斌坦言,实现四季度盈利的目标极具难度,年初时内部信心比例极低,但随着纯电市场拐点的显现,公司有望将十年技术积累转化为市场竞争优势。他指出,未来需聚焦于技术路线的持续坚持、产品规划的前瞻性与适应性,以及快速响应用户需求的能力。唯有如此,才能在激烈的行业竞争中保持优势。
在内部讲话中,李斌进一步强调,蔚来团队在近几个季度展现出卓越的执行力和战斗力,成功将长期投入转化为用户体验的实际提升。他特别提到,尽管过去三年公司发展未完全达预期,但战略方向始终未变,包括可充可换可升级的技术路径、每季度30亿规模的研发投入、多品牌布局与换电网络扩展等。这些坚持为当前L90和ES8的市场表现奠定了坚实基础,并带动了L60等车型订单量的持续增长。
总体来看,蔚来通过产品迭代、组织变革与战略聚焦,正在逐步扭转经营态势,但其盈利目标的实现与长期竞争力的维持仍需市场与时间的检验。
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