根据李云飞在2025成都车展期间的表态及相关数据，比亚迪对全年海外市场销量目标的设定展现出高度信心。公司预计2025年海外销量将突破80万辆，结合1至8月乘用车及皮卡海外累计销量已达63.07万辆的表现，这一目标具有较强可实现性，且远超2024年全年41.7万辆的海外销量成绩。这一增长不仅反映了比亚迪在全球市场拓展的加速，也凸显其在国际化战略执行上的成效。
从全局数据看，2025年1至8月，比亚迪全球新能源汽车累计销量约286.39万辆，同比增长23%，表明其整体业务仍处于快速扩张通道。值得注意的是，海外销量占比从2024年占公司总销量的10%提升至2025年上半年的20%，体现出公司全球化进程的实质性进展。李云飞强调，中国汽车品牌正迎来全球化最佳窗口期，未来将有更多中国品牌进入全球车企前十，这是中国制造业转型升级的必然趋势。
在技术层面，比亚迪将智能化视为核心战略之一。李云飞指出，智能化不应是豪华车型的专属配置，而需成为全民共享的科技。为此，比亚迪于2025年2月发布了天神之眼技术矩阵，包括A、B、C三个版本，分别应用于仰望、腾势和比亚迪品牌的多款车型。在成都车展上，秦LEV云辇版和腾势D9尊航版等新车型均搭载了这一系统，进一步推动智驾功能下沉市场。李云飞将2025年定义为“全民智驾元年”，并认为当前智驾普及的主要障碍在于成本过高，而比亚迪通过规模化应用和技术集成，致力于降低使用门槛。
比亚迪在智能驾驶领域的推广已进入大规模阶段。截至2025年8月初，搭载天神之眼智能辅助系统的车型保有量已超过120万辆，加之此前已投放的400多万辆L2级辅助驾驶车型，比亚迪在中国市场的智驾车型总保有量突破500万辆，形成了行业最大的智能辅助驾驶数据基座。李云飞表示，海量真实路况数据是算法迭代和场景优化的重要基础，公司拥有超5000名智能驾驶工程师，覆盖算法、硬件与系统集成全链条，依托全球最大的新能源汽车制造规模，实现技术优化与成本降低的双重目标。
在国际化布局方面，比亚迪新能源车目前已进入全球超过112个国家和地区，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个市场取得2025年上半年新能源销量第一。高端品牌腾势和仰望也逐步在海外市场亮相，新品发布计划持续推进。与此同时，比亚迪加速本土化生产进程，泰国与乌兹别克斯坦的工厂已竣工投产，匈牙利生产基地也即将运行。李云飞表示，公司将继续坚持“技术为王、创新为本”的理念，深化全球化和本土化双轨战略。尽管中国汽车品牌的全球化进程仍处于早期阶段，但未来跻身全球前十已成为大势所趋，也是企业使命所在。
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